BMW - Alleanza con Toyota nei veicoli a celle a combustibile

Fatto

Toyota e BMW [BMWG.DE] potenzieranno la loro partnership nei veicoli a celle a combustibile poiché i due giganti dell'auto li vedono come potenziali modelli ecologici di prossima generazione in un contesto di rallentamento della domanda di veicoli elettrici, lo ha appreso il quotidiano Nikkei.

BMW punta a iniziare la produzione di massa di un modello di veicolo a celle a combustibile tra qualche anno.

Le aziende giapponese e tedesca sono pronte a firmare un memorandum d'intesa per la partnership la prossima settimana e ad annunciarlo durante la tavola rotonda con i media di BMW il 5 settembre.

Sulla base della partnership potenziata, tuttavia, Toyota fornirà a BMW altri componenti chiave per i veicoli, tra cui serbatoi di idrogeno e sistemi a celle a combustibile.

BMW utilizzerà quindi la tecnologia EV interna, come i sistemi di guida, per produrre il resto del veicolo

Effetto

I veicoli a celle a combustibile funzionano con elettricità generata tramite la reazione chimica di idrogeno e ossigeno.

Poiché i veicoli emettono solo acqua durante la generazione di energia, non anidride carbonica, alcuni li chiamano il "veicolo ecologico definitivo".

Hanno anche il vantaggio di un tempo di rifornimento più breve rispetto ai veicoli elettrici.

Tuttavia, l'adozione di veicoli alimentati a idrogeno è stata molto limitata per il momento, nonostante gli investimenti su di essi siano iniziati già negli anni '90.

I problemi non riguardano solo il prezzo di partenza di tali veicoli, i costi di gestione e la disponibilità di punti di ricarica e la complessità/difficoltà del rifornimento.

Infatti, una Toyota Mirai parte da 76.000 €, ovvero +151%/46.000 € in più rispetto alla Toyota Corolla, ovvero +81%/34.000 € in più rispetto al prezzo di una Tesla M3, ovvero +50%/26.000 € in più rispetto all'Alfa Romeo Giulia).

Il costo per far funzionare un veicolo a idrogeno per 100 km è di circa 12/15 €, paragonabile a poco più di un ICE, ma ben al di sopra di un EV che costa da 1 a 6 € a seconda di dove il veicolo è stato ricaricato (casa o rete pubblica).

Ultimo ma non meno importante, mentre è vero che il rifornimento dura meno di 5 minuti, un operatore deve essere presente per motivi di sicurezza, limitando così la finestra temporale del rifornimento al giorno.